В 2005 году  разработчики компании «Полярный Волк» создали миниатюрную систему Spirit-1, способную обеспечить скрытый монтаж и многообразие вариантов установки, тем самым повышающую уровень угоностойкости автомобилей. Идеи и технические решения, заложенные в данную систему,  оказались настолько эффективными и востребованными, что  они легли в основу  концепции построения защиты от угона  компании «Полярный Волк» и были реализованы в широкой линейке кодовых и контактных иммобилайзеров SPIRIT.

А в 2006 году идеология систем SPIRIT совершила революционный прорыв после того как специалистами компании была создана рецептура и разработана технология герметизации устройств, удовлетворяющая жестким автомобильным стандартам. Непросто герметизация по шву, а именно заливкой, что единственно может обеспечить долгосрочную надежность при постоянных и резких перепадах температур от -40 до +95 градусов. 

Герметичность - работает в ведре с водой! - ознаменовала своим появлением новый этап эволюции  Car security! 

Герметизация позволила обеспечить стабильную работу систем SPIRIT в агрессивной среде  подкапотного пространства. А именно под капотом и должны стоять противоугонные устройства - ведь там находится большинство электрических цепей, блокирование которых в охране может эффективно противостоять угону. Миниатюрность в совокупности с герметичностью дали еще большую свободу установщикам по реализации своих идей по противодействию угону и в выборе труднодоступных мест для скрытной установки систем SPIRIT. Как известно, скрытный монтаж противоугонных систем в подкапотном пространстве является залогом того, что установленное оборудование будет длительное время сопротивляться угону и именно этот фактор является показателем эффективности системы в целом. Ведь если угонщик, попав под капот, быстро обнаружит установленную систему - сможет с  минимальными затратами времени нейтрализовать ее, т.к.  ему не придется тратить время на вычисление и диагностику  заблокированных цепей.

Идеи и технические решения, заложенные во все противоугонные системы SPIRIT:

·          миниатюрность

·          герметичность

·          широкий диапазон рабочих температур от -40 до +95 градусов Цельсия

·          широкий диапазон рабочих напряжений от 6 до 18 Вольт

·          сверхнизкий ток потребления

·          отсутствие демаскирующей индикации в охране и в режиме «Валет»

·          выход из режима «Валет» привычным действием прохождения Авторизации

Следующей ступенью развития систем SPIRIT стала интеграция контроллера замка капота, который стал началом развития идеологии комплексной защиты от угона. Теперь системы SPIRIT могли сами себя закрыть на электромеханический замок в подкапотном пространстве, тем самым обеспечивая электронную защиту от угона в совокупности с  механической защитой. Сначала контроллер был слаботочным и требовал подключения внешних силовых  реле, но с развитием в противоугонных системах SPIRIT контроллер замка капота стал силовым. Причем, в целях сохранения миниатюрных размеров, он выполнен не с помощью силовых реле, а с использованием современных силовых электронных  ключей и позволяет подключать до двух электромеханических замков капота.

Широкая линейка противоугонных устройств SPIRIT по способу авторизации делится на три класса:

• кодовые иммобилайзеры – секретки, управляемые Pin-кодом.

См. сравнительную таблицу №1

• контактные  иммобилайзеры, управляемые электронным ключом.

См. сравнительную таблицу №2

• комплексы с двушаговой авторизацией – управляемые электронным ключом и Pin-кодом.

См. сравнительную таблицу №3